万里长江首座“零碳岛”诞生记
点击数： 更新时间：2026-01-26 01:54:06
“以前只要遇到刮大风下大雨，岛上就经常停电，冰柜里的食物很容易坏掉，手机也没有信号。现在看到这‘大风车’转得越欢，岛上的供电就越稳，我这心里就越踏实。”站在江畔160米高的风机下，金洲村福万家超市负责人高子娟抬手指向塔筒，语气里充满感慨。
如今的棉船岛上，18台银色风机如巨人列阵，光伏车棚映着江面，智慧路灯点亮乡野。这座位于九江市彭泽县的江心岛，因江而生、因棉而名，如今更因“零碳”而焕新。
四面环水、方圆104平方公里的棉船岛，过去仅靠一条35千伏的马棉线输入电力，风急浪高时线路经常会跳闸停电，严重困扰着岛上居民生活与产业发展。
改变，始于2021年。彼时，九江市决定建设棉船“零碳岛”，融合“风、光、储、氢、农、渔、旅”资源，打造长江流域绿色低碳发展样板。而国家电投集团棉船风电项目，正是这场变革的核心引擎。
2023年12月，桩机轰鸣打破了岛上的宁静，18台风力发电机组、35千伏集电线兆瓦时储能系统陆续落地。
2025年5月27日，最后一台风机成功并网。“自此，全岛的灯都亮得特别稳，心里的石头总算落了地。”高子娟笑着说。
这座“零碳心脏”的能量超乎想象：年发电量可达2.44亿千瓦时，相当于每年节约标准煤9.6万吨、减少二氧化碳排放24万吨，约等于在长江岸线多万棵绿树。投运半年，已发电1.2亿千瓦时，不仅让岛上3.2万居民的生产生活用电实现“自给自足”，更向岛外输送绿电超1亿千瓦时。
从“伸手要电”到“送电出岛”，棉船岛完成了从能源“索取者”到绿色“贡献者”的华丽转身，成为长江经济带绿色能源供给的重要节点。
冬日午后，从长江南岸马当渡口乘船出发，十余分钟便踏上棉船岛。登岛瞬间，绿色发展的鲜活气息扑面而来——码头停车场上，1300平方米的光伏车棚如铺展的“阳光铠甲”，一块块光伏板在暖阳下泛着微光，既为车辆遮风挡雨，更将太阳能转化为清洁电能。
“以前开燃油车，跑趟县城油费得花几十块，现在换了电动汽车，充的是光伏电，成本省了大半，还环保。”居民朱正锋插上充电枪，屏幕上“绿电充电中”的字样格外醒目。棉船镇人大主席芮文羽介绍，这些光伏车棚年发电量约27万千瓦时，可减排二氧化碳约270吨，通过智能化柔性能源管理平台，能实现光伏、储能与电网供电的灵活调节，阳光多的时候自给自足，阴雨天就切换电网，确保供电不中断。
零碳元素已渗透到岛民生活的方方面面。寄递物流共配中心的快充桩前，工作人员方明正给电动配送车充电。小广场上，铺设了光伏板的石凳成为老人们的“聚集地”，坐上去暖意融融，边沿的USB接口和无线充电装备随时满足需求。“以前坐石凳得垫棉垫，现在不仅不凉，还能给手机充电。”江心村村民吴忠红把手机往无线充电区一放，屏幕瞬间亮起，“这就是‘阳光变电能’，咱们老百姓得了实实在在的好处！”
从渡口延伸至东沙公路的160盏太阳能路灯，如“夜行者的眼睛”守护着乡野夜色。其中6盏风光互补型智慧路灯尤为特别，太阳能电池方阵与风力发电机协同发力，电能存储于蓄电池组中，实现“追光捕风、昼夜续航”。
从交通出行到日常休憩，从生产用电到公共服务，棉船岛以“风、光、储”协同为基础，构建起全场景覆盖的零碳生活体系，让绿色发展成果真正浸润民心。
时间回到2025年4月18日，长江江面风急浪高。两座单基重达270吨、高达172.8米的铁塔隔江对峙。在棉船风电项目110千伏配套线路跨长江放线作业现场，江西送变电中建公司线路分公司经理胡华的对讲机里，传来急促的指令：“还有30分钟，交通管制即将结束！”
在导线与光缆牵引跨越长江进行展放及升空作业时，需实施5次长江水道船舶交通管制，每次管制时间仅为4小时。要在4小时的窗口期内完成导线“穿针引线千伏线路跨越长江的“三项之最”——杆塔最高、跨距最大、导线最细，没有任何现成经验可循。
“风一吹，导线就像软面条一样晃，无人机根本稳不住，稍有偏差就可能碰擦江面船只。”胡华感慨地说。为突破风速难题，团队连夜修改方案，放弃常规无人机牵引，改用大吨位船舶牵引绳，让导线在江面上平稳铺展；针对大跨越段牵引力大的特点，摒弃传统网套连接器，创新采用牵引管连接导线与牵引绳，大幅提升作业稳定性。
高空作业的挑战同样艰巨。铁塔高达172.8米，相当于60层楼高，施工人员要背着数十斤的工具攀爬，在高空作业平台上连续工作数小时。“夏天烈日暴晒，铁塔温度能达到50多度，鞋底都快烤化了；冬天江风刺骨，手冻得握不住工具。”胡华回忆，为了赶工期，数千名建设者历时一年半，白天顶着烈日施工，晚上围着图纸研讨，先后攻克地形局促、航道管制、设备运输等多重难题。
而设备运输的“硬仗”，早在铁塔搭建与导线展放之前就已拉开序幕。风电大件叶片体型庞大、转运难度极高，其顺利抵达吊装平台，是整个项目开工的关键前提。
“既要结合长江水文条件、通航流量等实际情况，又要编制水上运输通航安全保障方案，精准划定运输窗口期与航行路线。”国家电投江西核电新能源处工作人员喻文超说，面对设备过江时的航道复杂多变、运输道路的坑洼颠簸等重重阻碍，团队反复修订方案，最终决定运用加固临时便道、配备专业护航车辆等方式，全力攻克难关，顺利抵达吊装平台。
所有设备到位后，施工团队通过“分段吊装、空中对接”的创新方案，成功破解超高铁塔建设难题。当最后一根导线跨越长江，两岸铁塔实现“牵手”的那一刻，胡华和工友们瘫坐在地上，望着江面上的银线，眼里满是泪光：“这根线，不仅是输电线路，更是棉船岛的‘希望线’‘幸福线’！”
零碳之路，不止于能源转型，更在于构建“能源供给—民生改善—生态优化”的闭环体系。在棉船岛的农田里，曾经让村民头疼的“废秸秆”，如今成了节能增效的“香饽饽”，这背后是祝辉农业开发有限公司的“变废为宝”。
“水稻、小麦、高粱等农作物的秸秆在我这里可以变废为宝，既解决了焚烧污染问题，又能创造经济效益。你看，那些打包好的秸秆捆，有的运往云贵川地区作为牛羊饲料，有的送往电厂作为生物燃料。”公司负责人祝光辉指着打包整齐的秸秆捆介绍，每到收割季，他的电话就成了“热线”，种植户们争相邀请他上门收秸秆。
“老祝，快来我地里灭茬打捆，我好接着种冬油菜！”高粱成熟收割后，种植大户洪程波第一时间拨通了祝光辉的电话。很快，灭茬机和打捆机开进田间，原本散落的秸秆被打成整齐的草捆，不仅让田间地头更整洁，还为洪程波节省了耕作时间。
“以前秸秆要么焚烧要么田间堆砌，既污染环境又耽误农时，现在秸秆有人上门回收，一亩地能节省20元，太划算了！”洪程波算了一笔账，他承包的1700亩农田，仅秸秆回收一项，每年就能节省3万多元。
“秸秆回收后，可进行饲料化、燃料化、原料化、肥料化、基料化处理。近几年来，棉船岛秸秆回收带动农户615户，户均节省3600元。”彭泽县农业农村局农村资源环境股工作人员黄文生表示，这既为农户带来了便利，又实现了生态固碳，让循环经济在岛上落地生根。
未来，零碳公园将成为群众休闲新去处，零碳5G基站将实现全岛智慧覆盖，万亩绿能蔬菜产业园将产出绿色有机农产品。“力争项目全面建成后，年二氧化碳减排量达到30万吨，岛上居民生产生活将全面低碳化、绿色化。”彭泽县发展和改革委员会主任汪志发说。
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